8 Petua untuk Penyelenggaraan Kereta Klasik-2

5. Karat Tidak Pernah Tidur
Inginkan kereta klasik anda tahan lama? Fikirkan di mana ia akan berkarat dan kekal mendahului kakisan. Pickup cenderung berkarat di "sudut teksi" dan tempat katil telah banyak digunakan. Kenderaan baharu dengan penggantian cermin depan boleh mengumpul kakisan di bawah pelekat baharu. Kereta Honda dan British boleh berkarat di mana-mana. Keluarkan lampu suluh anda dan lihat di bawah hud, di bawah kereta, tempat badan bertemu dengan bingkai, atau bahkan tempat komponen ampaian bertemu dengan unibody. Kenali perbezaan antara karat pada bahagian komponen (yang boleh diatasi bila-bila masa yang anda perlukan) dan karat pada lampiran badan (iaitu situasi Merah Kod).

Membersihkan bahagian bawah badan kereta anda selepas memandu jauh boleh membantu mencegah kakisan, tetapi adalah mustahil untuk menjauhi hakikat bahawa karat adalah proses semula jadi untuk keluli yang tidak bersalut dan bersalut ringan. Di mana-mana sahaja anda mempunyai itu, anda akhirnya akan mempunyai sedikit karat.

Apakah cara terbaik untuk menangani perkara yang anda temui? Ia boleh jadi apa sahaja daripada semburan pantas pelindung cat atas karat kepada pemulihan rotisserie. Berbincang dengan pakar marque untuk mendapatkan nasihat untuk kereta anda.

6. Memastikan "Bahagian Bergerak" Bergerak
Soalan yang sering ditanya oleh pemilik kereta klasik: Berapa kerapkah saya perlu melincirkan casis dan penggantungan? Nah, tiada siapa yang pernah melakukannya terlalu banyak, itu pasti. Kenali jadual pelinciran untuk kereta tertentu anda – mungkin terdapat sedozen atau lebih kelengkapan gris pada casis yang lebih lama. Setelah anda melakukannya, bangun atas dan lihat perkara seperti trek tempat duduk, stereng boleh laras, penggelek tingkap dan perkara lain yang hanya bergerak kadang-kadang. Ini menjadi dua kali ganda atau tiga kali ganda untuk mana-mana ciri yang dianggap "baharu dan inovatif" pada masa itu, seperti stereng atau tempat duduk berayun-ayun.

7. Tayar Menjadi Letih
Ia adalah satu fakta kehidupan yang malang bahawa tayar tidak kekal selama-lamanya – walaupun anda tidak pernah menggunakannya. Turun naik suhu, cahaya ultraungu daripada sumber biasa seperti matahari, dan ozon di atmosfera semuanya boleh bergabung untuk mengeras dan memecahkan permukaan getah tayar anda. Tali pinggang keluli atau nilon di bawah getah itu juga boleh kehilangan kelenturan

8. Jangan Biarkan Lama – Keluar dan Pandu!
Perkara terbaik yang boleh anda lakukan untuk memastikan kereta klasik anda sihat: pandu sekali dalam sebulan. Ini akan mengedarkan cecair, meletakkan pelbagai komponen melalui julat pergerakannya, dan menjajarkan semula semua bahagian yang bergerak. Tidak memandu kereta adalah satu-satunya perkara paling keras yang boleh anda lakukan untuknya. Anggap ini sebagai alasan untuk mengeluarkan kereta anda dari garaj dan di jalan raya, di mana anda boleh menikmatinya sedikit. Ia adalah perkara yang bertanggungjawab untuk dilakukan – dan ia akan mengingatkan anda mengapa anda mengalami semua masalah ini sejak awal!