Bagaimana untuk melabelkan pendawaian ECM untuk pengenalpastian mudah?

Salah labelAbah-abah pendawaian ECMmengubah pembaikan sepuluh minit menjadi hari pengesanan. Label menghalangnya, dan ia hanya berfungsi apabila penomboran diputuskan sebelum alat tenun dibina. Berikut ialah perkara yang perlu digunakan, perkara yang dinyatakan oleh setiap label, dan tempat untuk memuatkannya.
 

1. Mengapa Skim Datang Sebelum Pembinaan

Abah-abah diesel menjalankan tiga puluh hingga enam puluh litar melalui satu lengan. Apabila kerosakan muncul, juruteknik bermula pada palam ECM dan berfungsi semula. Jika dua wayar membawa tanda yang sama, atau tanda hilang, diagnosis menjadi penyingkiran, satu pin pada satu masa.
 

Di situlah masa berlalu, itulah sebabnya kami mencetak tarikh binaan dan nombor cawangan ke dalam lengan baju. Abah-abah dalam perkhidmatan selama bertahun-tahun sudah menghampiri penghujung hayat penebatnya, seperti yang dilindungiberapakah jangka hayat abah-abah Volvo ECM, dan label selalunya satu-satunya rekod yang digantikan.
 

Rajah 1. Abah-abah Caterpillar C13, label dipasang di belakang badan penyambung

2. Bahan dan Tempat Kepunyaan Setiap Satu

•Label pengecutan haba.Dicetak sebelum mengecut, mereka duduk ketat pada wayar dan bertahan dari lelasan, minyak dan haba. Gunakannya pada setiap wayar individu dalam alat tenun, dan betulkan penomboran terlebih dahulu, kerana ia tidak boleh ditanggalkan setelah mengecut.
 

•Label pelekat.Vinyl atau poliester, dicetak melalui pemindahan haba supaya teks tidak terhapus. Gunakannya pada badan penyambung, kotak simpang dan bahagian luar lengan.
 

•Serlahkan pen.Denda untuk tanda sementara semasa menyelesaikan masalah, bukan untuk label kekal. Pelarut dan haba menanggalkan dakwat, dan separuh nombor yang boleh dibaca mengundang tekaan.
 

3. Apa Yang Dikatakan Setiap Label dan Di Mana Ia Berada

•Pengecam unik.Satu kod setiap wayar, digunakan secara serupa dalam lukisan, abah-abah dan dokumentasi perkhidmatan. Nombor mengikut litar dan bukannya dengan kedudukan palam, jadi kod itu kekal dalam pin semula.
 

•Fungsi.Dua atau tiga perkataan, ditulis dengan cara juruteknik menyebutnya, seperti Isyarat Penyuntik Bahan Api atau Ground Gegelung Pencucuhan. Ini adalah baris yang dibaca pertama kali apabila seseorang mengejar kemalangan.
 

•Destinasi.Komponen atau penyambung wayar hinggap. Pada cawangan panjang ia menyimpan semakan laluan, kerana pembaca tahu hujung mana untuk berjalan.
 

Peletakan mengikut kandungan. Label wayar terletak berhampiran hujung penyambung tetapi tidak keras padanya, meninggalkan ruang untuk dilucutkan dan ditamatkan semula. Label penyambung diletakkan pada badan, menghadap ke sisi yang dicapai oleh juruteknik. Label kotak simpang diletakkan pada penutup, menyenaraikan litar masuk dan keluar.
 

Rajah 2. Abah-abah Caterpillar C7, berlabel pada badan dan bukannya melintasi meterai

4. Butiran Keselamatan Yang Penting pada Enjin Diesel

Label ialah penebat di atas penebat, dan di situlah masalah bermula. Pasangkannya di belakang badan penyambung, jangan sekali-kali melintasi jahitan palam yang dimeterai, di mana tepi terangkat boleh merapatkan dua pin. Pilih sarung yang dinilai melebihi suhu yang dicapai teluk pada beban penuh dan pastikan ia kalis api, kerana label yang terbakar adalah kesalahan kedua di atas yang pertama. Potong segi empat sama hujung dan selitkannya di bawah lengan daripada meninggalkan kepak yang mengumpul minyak.
 

5. Kesimpulan

Skim pelabelan ialah keputusan, bukan tugas. Betulkan penomboran, tiga baris kandungan dan titik penempatan sebelum wayar pertama dipotong, dan abah-abah kekal boleh dibaca sepanjang hayat perkhidmatannya.
 

Kami membina abah-abah pendawaian enjin untuk enjin diesel Caterpillar, Komatsu, Volvo dan Cummins, dengan label cawangan dan litar dicetak sebagai sebahagian daripada binaan. Kerja tersuai adalah terus dari kilang, direka bentuk terbalik daripada sampel anda atau dibina pada lukisan anda, dengan komponen atau alternatif tulen jika anda mahu.